Комментарии Директора по маркетингу АКГ "ДЕЛОВОЙ ПРОФИЛЬ" от 30.04.2013

<p style="text-align: justify;"><img src="/upload/ARB.jpg" hspace="15" vspace="15" border="0" align="left" width="141" height="87"  />АРБ – это негосударственная некоммерческая организация, выражающая интересы российского банковского сообщества. Среди членов АРБ все крупнейшие российские банки, «большая четверка» аудиторских компаний, 15 представительств иностранных банков, 55 банков с иностранным участием в уставном капитале. Ассоциация видит свою миссию в совершенствовании законодательства, в том числе налогового.</p>

<p style="text-align: justify;">    </p>

<p style="text-align: justify;">30 апреля 2013 на сайте Ассоциации Российских Банков <!--noindex--><a href="http://arb.ru/b2b/trends/5316999/" rel="nofollow" >(www.arb.ru)</a><!--/noindex--> был опубликован комментарий Директора по маркетингу АКГ «ДЕЛОВОЙ ПРОФИЛЬ» Армена Даниеляна. В статье обсуждалась проблема доступности банковских кредитов при покупке автомобиля, а также приводилась статистика роста автокредитов после кризиса и причины роста рынка автокредитования. </p>

<p style="text-align: justify;">
  <br />
</p>

<p> </p>
<img src="/upload/Danielyan.jpg" hspace="15" vspace="15" border="0" align="left" width="150" height="200"  /><b> </b>
<p></p>

<div style="text-align: justify;"><b><b>Армен Даниелян, Директор по маркетингу АКГ «ДЕЛОВОЙ ПРОФИЛЬ»:</b></b></div>
<b> </b>
<p></p>

<p> </p>

<div style="text-align: justify;">- Интересна была бы информация о том, сколько покупателей приобретает в кредит первый автомобиль, сколько осуществляет upgrade – продает свою машину и, добавляя заемные средства, обзаводится более новой или более дорогой моделью. </div>

<div style="text-align: justify;">Могу предположить, что доля сделок второго типа гораздо выше. Это тоже своеобразная финансовая подготовка, ведь в таком случае сумма, вырученная от продажи старой машины, идет в качестве первого взноса за новую. Знаю людей, которые вот так, постепенно меняя автомобили, каждый раз используя кредиты и не «вытаскивая» крупные суммы из оборота своего бизнеса, прошли путь от владельца скромной девятки до владельца статусного японского внедорожника. </div>

<div style="text-align: justify;">
  <br />
</div>

<div style="text-align: justify;">Наверное, было бы логично, если бы банки предлагали таким клиентам специальные кредитные продукты с более лояльной кредитной ставкой. </div>

<div style="text-align: justify;">
  <br />
</div>

<div style="text-align: justify;">Еще один нюанс – пакет документов, которые должны собрать претенденты на кредит. Безусловно, этот список стал гораздо короче, чем в те времена, когда автоденьги стоили 9% годовых, но опять же, не учитываются некоторые реалии сегодняшнего дня. Например, большую мобильность работающего и зарабатывающего экономически самостоятельного населения. Многие россияне сегодня вынуждены уезжать на заработки в Москву и Санкт-Петербург из других городов России, как правило, это квалифицированные и высокооплачиваемые специалисты. Тем не менее, из-за того, что зарегистрированы они в одном городе, а трудоустроены в другом, кредит на покупку машины для них получить очень сложно, в одних банках вообще нереально, в других абсолютно невыгодно. Можно привести достаточное количество подобного рода примеров, касающихся не одного человека, а определенной целевой аудитории. </div>

<div style="text-align: justify;">
  <br />
</div>

<div style="text-align: justify;">Резюмируя вышесказанное, хочется предложить банкам подумать о более диверсифицированной линейке автокредитов, ориентированной на более узкие группы потенциальных клиентов, если они, конечно, хотят динамично расти вместе с российским авторынком.</div>

<div style="text-align: justify;">
  <br />
Источник: Ассоциация Российских Банков</div>

<p></p>